„Tesla“ vairuotojas per mirtiną „Autopiloto“ avariją nepaisė saugos įspėjimų

tesla-driver-in-fatal-autopilot-crash-ignored-safety-warnings 1 nuotrauka Engadget

Po mirtinos „Tesla Model S“ avarijos tyrimo NTSB 500 puslapių ataskaitoje padarė išvadą, kad vairuotojas Joshua Brownas nepaisė pakartotinių „Autopiloto“ įspėjimų laikyti rankas ant vairo. „Didžiąją kelionės dalį „Autopilot“ praktinė būsena liko „reikalaujama rankų, neaptikta“, – teigiama pranešime. Tiksliau, Brownas turėjo laikyti rankas ant vairo 37 minutes kelionės ir tai darė tik 25 sekundes.

Tuo pačiu metu NTSB, atrodo, paneigė į avariją patekusio sunkvežimio vairuotojo pranešimus, kad Brownas avarijos metu žiūrėjo filmą apie Harį Poterį. „[Chromebook] įrenginio standžiajame diske nerasta Hario Poterio filmo failo“, – teigiama.

Tačiau ji pridūrė, kad „negalima daryti išvados, ar vairuotojas avarijos metu buvo nešiojamame kompiuteryje, ar ne“, nes jo ekranas buvo sulūžęs. Taip pat buvo nurodyta, kad „Chromebit“ įrenginyje buvo Hario Poterio muzika, bet nebuvo vaizdo įrašo, kurį galėjo girdėti sunkvežimio vairuotojas. Brownų šeimos advokatas „Reuters“ sakė tikintis, kad „neabejotinai melagingi“ gandai, kad jis žiūrėjo filmą, užuot kreipęs dėmesį į kelią, pagaliau bus sustabdyti.

Išreikšdama užuojautą šeimai, Elono Musko įmonė praėjusiais metais neigė, kad kalta yra jos sistema „Autopilot“, pažymėdama, kad vairuotojai „turi išlaikyti jūsų transporto priemonės kontrolę ir atsakomybę... [ir] visada laikyti rankas ant vairo“. Anksčiau šiais metais NHTSA (Nacionalinė greitkelių eismo saugumo administracija) sutiko ir išaiškino „Tesla“ kaltę dėl avarijos.

tesla-driver-in-fatal-autopilot-crash-ignored-safety-warnings 2 nuotrauka

Nepaisant to, Tesla padarė keletą pakeitimų. Ji išsiskyrė su „MobilEye“ – įmone, kuri gamino kai kurias „Autopilote“ naudojamas technologijas („MobilEye“ vėliau „Intel“ įsigijo už 15,3 mlrd. USD). Ji taip pat įgyvendino Autopiloto pakeitimus, laikinai neleisdama vairuotojams juo naudotis, jei jie nepaiso įspėjimų sėsti prie vairo.

Vis dar nežinoma, kodėl Autopilotas nepastebėjo sunkvežimio ir nepaspaudė stabdžių, tačiau tuo metu Tesla teigė, kad „nei Autopilotas, nei vairuotojas nepastebėjo baltos traktoriaus priekabos pusės ryškiai apšviestame danguje“. NTSB taip pat pažymėjo, kad vairuotojas viršijo greitį ir 65 mylių per valandą zonoje lėkė 74 mylių per valandą greičiu. Be to, kadangi „Model S“ kėbulas prasilenkė po traktoriaus priekaba, jo puikiai įvertintos saugos sistemos negalėjo atlikti savo darbo.

Įprastai eismo įvykio tyrimas būtų buvęs įprastas, nes techniškai dėl to kaltas vilkiko vairuotojas, kuriam buvo pareikšti kaltinimai dėl kelių eismo taisyklių pažeidimo. Kadangi savarankiško vairavimo sistemos, tokios kaip Tesla, yra labai naujos, NHTSA, NTSB ir net SEC (vertybinių popierių biržos komisija) atliko atskirus tyrimus, kurie norėjo įsitikinti, kad Tesla neapgauna akcininkų.

Po avarijos „Tesla“ autopiloto sistema dažniausiai susilaukė teigiamo spaudimo, vienu atveju nuspaudė stabdžius, kai aptiko avariją dar jai neįvykus. Kitas NTSB žingsnis bus pranešti apie galimą avarijos priežastį ir pateikti rekomendacijas, kaip išvengti panašių įvykių ateityje.

Rekomenduojamos istorijos

Išbandykite internetinį mokymąsi greituoju robotų etikos kursu

Neseniai lankiau technologijų ir dizaino filosofijos klasę per „FutureLearn“, bet ar tai paskatino mane konvertuoti į didžiulį atvirą internetinį kursą (MOOC)?

„Tesla“ dabartiniams modeliams daro „Autopilotą“ „glotnų kaip šilkas“.

Dabartinės kartos „Tesla“ automobiliai gauna „Autopilot“ atnaujinimą, kuris užbaigs trūkčiojantį savarankišką vairavimą.

JAV komunalinė įmonė klientams siūlo pigius „Tesla“ akumuliatorius, skirtus tinklo atsarginėms kopijoms

JAV komunalinių paslaugų įmonė, siūlanti subsidijuotas Powerwall baterijas už 15 USD per mėnesį arba fiksuotą 1500 USD mokestį.

Interaktyvus žemėlapis gali apsaugoti jus nuo lemtingiausių LA kelių

Jei esate Los Andžele, šis interaktyvus žemėlapis gali padėti pasirinkti saugesnį maršrutą į darbą.

Uberis apkaltintas neblaivių vairuotojų skundų ignoravimu Kalifornijoje

Pavėžėjimo įmonei gali būti skirta 1,1 mln. USD bauda.